聚乙烯网型透水管在铁路工程和隧道工程中具有重要的应用价值，其卓越的排水性能和力学性能为铁路和隧道的长期稳定提供了可靠保障。在高速铁路和重载铁路中，聚乙烯网型透水管铺设在路基底部或基床底层，能够有效收集和排除地下水，降低路基含水率，防止路基软化、四川绵阳同城翻浆冒泥和冻胀等病害。铁路路基长期承受列车动荷载的反复作用，排水系统一旦失效，将导致路基含水率升高，承载力下降，严重威胁行车。聚乙烯网型透水管采用HDPE材料制造，抗压强度高、四川绵阳本地环刚度好，在列车动荷载作用下能够保持排水通道畅通。在路桥过渡段，由于桥台与路基的刚度差异，容易产生不均匀沉降，聚乙烯网型透水管作为排水过渡层，能够有效排除该区域的积水，减少差异沉降量。在铁路隧道工程中，聚乙烯网型透水管用于衬砌背后的排水系统，通过收集岩体裂隙水并排至排水沟，防止衬砌结构因积水受损。PE网管柔性好，能够适应隧道围岩的变形，不会因围岩蠕动而破坏排水通道。在既有铁路提速改造工程中，对于基床排水不畅的路段，可采用聚乙烯网型透水管进行排水系统改造，改善路基的排水条件，提高路基承载能力。

挡土墙是支挡土体、四川绵阳附近防止边坡滑塌的重要构筑物，而墙背排水系统的设置是否合理，直接关系到挡土墙的受力状态和使用寿命。某城市道路拓宽改造工程中，有一处高度为8米的重力式挡土墙需要新建，墙后填土为黏性土夹杂少量碎石，该地区年降雨量较大，如果不解决好墙后排水问题，墙后水压力将使挡土墙承受的侧向力大幅增加，极易导致墙体倾覆或滑移。设计单位在充分论证后，决定在墙背排水系统中采用硬式透水管作为主要排水构件。具体做法为：在挡土墙墙背与回填土之间设置厚度为0.5米的碎石反滤层，在碎石反滤层的底部沿墙长方向通长铺设一根直径150毫米的硬式透水管，该管位于墙身泄水孔的下方，管身沿纵向以0.5％的坡度向两侧或一侧倾斜，终将收集的水排入道路边沟。